轉(zhuǎn)載：

 目前中國(guó)高鐵已經(jīng)成為世界上最繁忙的鐵路，每天搭乘的旅客總數(shù)超過(guò)130萬(wàn)人次。

    從中國(guó)鐵路總公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月份，全國(guó)鐵路完成基本建設(shè)投資545.1億元，同比增加119.2億元、增長(zhǎng)28.0%。鐵路建設(shè)保持了加快推進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。今年將有多條客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
 

    目前，南京—杭州（寧杭）、杭州—寧波（杭甬）、天津—秦皇島、盤(pán)錦—營(yíng)口客運(yùn)專(zhuān)線及向塘—莆田鐵路已經(jīng)進(jìn)行開(kāi)通前的驗(yàn)收和調(diào)試工作。

    2013年入春以來(lái)，國(guó)家重點(diǎn)工程蘭新鐵路第二雙線新疆段建設(shè)全線呈現(xiàn)施工大干態(tài)勢(shì)，隆隆的機(jī)械聲響徹千里戈壁。
 

    蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性在建里程最長(zhǎng)的高速鐵路。線路東起蘭州，途經(jīng)西寧，西至烏魯木齊，正線全長(zhǎng)1776公里，其中，新疆段正線全長(zhǎng)710公里。2010年3月新疆段開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在干旱、風(fēng)沙、大溫差等惡劣的自然條件下，幾萬(wàn)名建設(shè)者大力弘揚(yáng)新時(shí)期艱苦奮斗的精神，以建設(shè)“精品工程、安全工程”的理念，在東起紅柳河、西至烏魯木齊的長(zhǎng)大戰(zhàn)線上筑路架橋，目前，鋼鐵長(zhǎng)龍雛形已現(xiàn)。
 

    2013年是蘭新鐵路第二雙線新疆段建設(shè)的決戰(zhàn)之年，對(duì)著蘭新復(fù)線的建設(shè)推進(jìn)，烏魯木齊新客站、哈密樞紐站、吐魯番北站、鄯善北站、吐哈站站房工程也迅速掀起施工高潮，各項(xiàng)施工穩(wěn)步推進(jìn)。
 

　　隨著，2013年以高速鐵路為代表的軌道交通項(xiàng)目的回暖，必將利好于中國(guó)工程機(jī)械。