工程機械是服務于工程建設、為建設者提供機械化施工裝備的產(chǎn)業(yè)。我國工程機械行業(yè)經(jīng)過60余年的發(fā)展，基本形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)體系，除極少數(shù)特種大型的產(chǎn)品外，能夠生產(chǎn)并滿足國內(nèi)工程建設所需用的18大類、4000余種規(guī)格型號的工程機械產(chǎn)品。2012年中國工程機械行業(yè)營業(yè)收入達到5626億元，2013年近6000億元，中國已成為全球工程機械銷售規(guī)模最大的國家。

中國工程機械國際市場跑馬圈地

自從加入WTO，我國工程機械產(chǎn)品開始大量走出國門、服務全球工程建設，并因具備出色的性價比而受到國際客商的歡迎。近些年，我國工程機械出口收入已穩(wěn)步占到行業(yè)總收入的20%以上，可以說，工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平優(yōu)于國家機械制造產(chǎn)業(yè)里的其他類別。據(jù)國家海關總署的統(tǒng)計，2013年我國工程機械進出口貿(mào)易額為242.66億美元，比2012年的243.12億美元下降3.12%，其中出口金額達到195.3億美元，比上年186.21美元增長了1.93%。

從我國工程機械產(chǎn)品的出口方向來看，非洲、拉美、東盟、美國和歐盟仍是主要的市場。東盟、香港、沙特、日本韓國、美國出口增長較快，俄羅斯、印度、巴西等有所下滑。

在各大洲中，亞洲仍然是我國工程機械最重要的出口市場，出口額達到91.62億美元，同比增長10.4%，占我國出口工程機械總額的46.9%。歐洲雖然出口額下降6.69%，但仍以30.89億美元的出口額位列出口市場第二位，占我國工程機械產(chǎn)品出口達15.8%。排在第三位的非洲出口額為26.93億美元，同比增長7.36%，占比13.8%。北美洲19.93億美元，增長0.33%，占比10.2%。南美洲19.4 4億美元，同比下降14.3%，占比9.95%。大洋洲6.51億美元，下降17.7%，占比3.33%。

從我國工程機械企業(yè)的發(fā)展動向來看，“走出去”和“國際化”已經(jīng)成為眾多品牌企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。隨著我國工程機械企業(yè)全球營銷、服務等布局的逐步完善，不少企業(yè)已經(jīng)跨過了僅是產(chǎn)品走出去的初級階段，開始在目標市場當?shù)亻_辦公司、建廠生產(chǎn)，不僅走出去，而且已經(jīng)開始“走進去”、“走上去”。近幾年，中國工程機械領軍企業(yè)開始大手筆并購國際著名工程機械企業(yè)，吸引了全球關注。

“中國制造”的道路機械

與道路建設密切相關的產(chǎn)品，在工程機械行業(yè)主要是路面機械與壓實機械這兩大類，主要是為道路的建設施工和養(yǎng)護作業(yè)服務。在工程機械行業(yè)中屬于產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小、從業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多、產(chǎn)品種類繁多、產(chǎn)品特點突出，專業(yè)特色明顯的一類。最常見、最重要的路面機械主要有壓路機、攤鋪機、瀝青攪拌站以及銑刨機，還有用于路基鋪筑的許多通用土石方機械，以及種類繁多的養(yǎng)護機械。路面機械與壓實機械產(chǎn)業(yè)規(guī)模在中國工程機械大行業(yè)中規(guī)模相對較小，營業(yè)收入大約在330億元至370億元之間。

從路面與壓實機械產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品規(guī)模來看，壓路機屬于銷量和產(chǎn)值規(guī)模均為最大的一類。2011年行業(yè)銷量21617臺，2012年下滑至13289臺，2013年回升為15726臺。在這個波動起伏的過程中，壓路機出口一直較為穩(wěn)定，中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)字顯示，最近四年的出口量依次為3443、3665、3335、3395臺。出口銷售收入穩(wěn)定占到20%，可以說壓路機基本上實現(xiàn)了穩(wěn)定的、有規(guī)模的出口。2013年徐工在巴西建立了壓路機組裝制造基地，成為適應當?shù)卣咦兓?ldquo;走出去”重要舉措。壓實機械里另一類，夯實機械的小型產(chǎn)品如平板夯、沖擊夯等，出口數(shù)量也非?？捎^，海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示每年出口量均在3萬余臺。除此之外，平地機也已實現(xiàn)規(guī)模出口，2013年平地機總銷售量6258臺，其中2241臺是出口銷售。

除了壓路機平地機，與道路建設密切相關的路面機械產(chǎn)品中攤鋪機和瀝青混合料攪拌站、瀝青及同步撒布車等產(chǎn)品有一些出口量，但是總量不大（均在百臺上下）、規(guī)模較小，還遠遠沒有形成“走出去”的規(guī)模和常態(tài)。這主要是由于此類路面機械產(chǎn)品本身比較專用，應用又與當?shù)厥┕すに嚭驼呙芮邢嚓P，需要產(chǎn)品適應和調整的方面比較多，價值總量規(guī)模不大、技術性能要求又較高，“走出去”面臨許多“門檻”和現(xiàn)實的困難。

總體來說，現(xiàn)在我國的路面機械市場，已經(jīng)是一個國際巨頭悉數(shù)參與、激烈競爭的成熟市場。我國路面機械產(chǎn)品技術水平已趕超或接近國際先進水平，基本能夠滿足我國公路建設的需要，有些產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)模出口。但從“走出去”的角度衡量，有些類別的產(chǎn)品并不適合大規(guī)模地“走出去”，或者從產(chǎn)品技術、排放標準以及適應施工應用等方面，國內(nèi)企業(yè)還需要進一步提升以適應國際市場的競爭。

從這個角度來說，對于瀝青攪拌站、瀝青及碎石同步撒布車以及其他的一些養(yǎng)護機械產(chǎn)品，實施“走出去”戰(zhàn)略仍然需要以產(chǎn)品技術水平和制造水平為基礎，立足于適應和滿足國內(nèi)市場的需求發(fā)展。在此基礎上，加強與外貿(mào)出口機構、各地區(qū)一些有實力的專業(yè)道路機械代理銷售商合作，是一條現(xiàn)實而有效的路。

特別要提到的是，隨著中國工程承包商越來越多地參與國際競爭并取得重大進展，中國建筑工程施工企業(yè)從國內(nèi)采購并帶出去施工的設備量也越來越大了。對于前文提到的攤鋪機和瀝青混合料攪拌站、瀝青及同步撒布車等產(chǎn)品，積極瞄準“赴海外施工”這個方向，并針對性地做好服務、備件供應等方面的對接，努力與中交、中建、中鐵工、中鐵建等工程承包商中的央企建立緊密合作關系，將是道路機械企業(yè)“走出去”的捷徑。

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